6月12日，杭州的高女士叫了一輛首汽約車(chē)，從杭州到富陽(yáng)，全程8公里。據(jù)高女士介紹，上車(chē)后司機(jī)企圖跟她搭訕，她沒(méi)有搭理，不久發(fā)現(xiàn)司機(jī)不按導(dǎo)航走，且兩次更改路線，她越想越怕就跳了車(chē)，導(dǎo)致左臂骨折。此事被曝光后，首汽網(wǎng)約車(chē)回應(yīng)稱，車(chē)內(nèi)錄音顯示司機(jī)沒(méi)有搭訕，但確實(shí)存在更改路線的情況。

乘客從正在行駛中的車(chē)上跳下來(lái)，只是造成骨折，實(shí)在是不幸中的萬(wàn)幸。首汽約車(chē)回應(yīng)稱，車(chē)上錄音顯示司機(jī)沒(méi)有搭訕女乘客，這一說(shuō)法隨后也得到了當(dāng)?shù)鼐降淖C實(shí)。但不管是乘客高女士，還是首汽公司以及派出所方面都證實(shí)，網(wǎng)約車(chē)司機(jī)在行車(chē)過(guò)程中，確實(shí)存在偏離導(dǎo)航、更改路線的問(wèn)題，而這恰恰是導(dǎo)致高女士受驚跳車(chē)的直接原因。

不管是首汽約車(chē)還是當(dāng)?shù)嘏沙鏊及褜?dǎo)致乘客跳車(chē)事件的原因認(rèn)定為“司乘溝通不暢”。在新的證據(jù)出來(lái)之前，這個(gè)事故原因的認(rèn)定是值得相信的。況且乘客高女士自己也說(shuō)，司機(jī)是“企圖跟她搭訕”，按照一般的理解，“企圖搭訕”應(yīng)該是還沒(méi)有出現(xiàn)搭訕的言行。

現(xiàn)在，問(wèn)題就成了網(wǎng)約車(chē)偏航，導(dǎo)致乘客受驚，為了避免受到更大的傷害，之后選擇冒險(xiǎn)跳車(chē)。很多人可能會(huì)覺(jué)得這樣的描述有似曾相識(shí)之感，前段時(shí)間曾經(jīng)鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的長(zhǎng)沙貨拉拉事件中，女孩同樣是因?yàn)樵诔俗鴰妥约喊峒业呢浝涇?chē)過(guò)程中，遭遇了司機(jī)偏航、更改行駛路線，之后從車(chē)上墜落身亡，釀成慘劇。

兩起事件沒(méi)有可比性，但是共同特點(diǎn)，就是消費(fèi)者在使用網(wǎng)約車(chē)趕路或搬家的過(guò)程中，都遭遇了司機(jī)偏航和更改路線的問(wèn)題。經(jīng)常開(kāi)車(chē)的人都知道，使用導(dǎo)航開(kāi)車(chē)偏航、中途更改路線是很正常的事情，因?yàn)閷?dǎo)航規(guī)劃的線路，未必就是.合理的，或者未必就是司機(jī).熟悉、愿意走的，所以很多司機(jī)會(huì)自己更改行駛路線。但是這樣的路線更改和導(dǎo)航偏航，如果發(fā)生在網(wǎng)約車(chē)場(chǎng)景下，則極有可能對(duì)乘客，尤其是女性乘客帶來(lái)恐慌，如果乘車(chē)時(shí)間恰好在深夜等時(shí)間，這種驚嚇和恐慌情緒會(huì)更甚。

站在乘客的角度，這一點(diǎn)并不難理解。一個(gè)單身女性和一個(gè)異性同處網(wǎng)約車(chē)這樣的密閉空間，多數(shù)女性都會(huì)有警惕、緊張的心理，如果途經(jīng)陌生、偏僻的地方，又遇到網(wǎng)約車(chē)司機(jī)偏航和更改路線，在一種自保心理下，無(wú)法避免有女性會(huì)做出跳車(chē)這樣的極端舉動(dòng)。

所以，不應(yīng)簡(jiǎn)單怪罪一些女乘客神經(jīng)敏感，而是應(yīng)該好好反思網(wǎng)約車(chē)的“偏航后遺癥”，并且采取應(yīng)對(duì)措施。具體的措施包括，在非必要情況下，要求司機(jī)盡量不要更改行車(chē)路線，如果因?yàn)榭陀^原因需要更改路線，一定要及時(shí)向乘客做好解釋工作。如發(fā)現(xiàn)乘客出現(xiàn)情緒緊張、激動(dòng)等等情況，司機(jī)必須果斷停車(chē)，應(yīng)特別大努力保障乘客的人身安全。（北京青年報(bào)）

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