日前，根據(jù)汽車產業(yè)數(shù)字化應用服務商威爾森監(jiān)測的數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月份，比亞迪的平均售價已經(jīng)達到15.18萬元，不僅超過了大眾（14.78萬元），并且與大眾的差距還在擴大。

6、7月份，比亞迪近15.6萬的平均售價，已經(jīng)高出大眾約1萬元?？吹竭@樣的局面，有網(wǎng)友調侃道：“以前是有錢也不買比亞迪，現(xiàn)在想買卻買不起比亞迪了”。

作為對比，國產車中的長城，雖然有WEY這樣的高端品牌助陣，但是其平均售價也僅為10萬元左右。

至于國產車的**大哥，吉利汽車的2020年業(yè)績報告顯示，不含領克品牌公司銷售金額為838.1億元，單車平均售價為7.32萬元。

而吉利的高端品牌領克，其單車均價為12.74萬元，與比亞迪相比，長城和吉利的單車售價，均有較大的差距。

8月16日，人社部發(fā)布《2020年北京市外來新生代農民工檢測報告》。報告顯示新生代農民工占比達到50.1%，男性占比高于女性。

其中，就業(yè)集中于勞動密集型行業(yè)，從事信息傳輸、軟件和信息技術服務業(yè)的新生代農民工占比大幅提高。

對此，網(wǎng)友紛紛表態(tài)，新生代農民工算是對碼農的官方確認了，沒毛病。雖然“新生代農民工”聽起來并不高大上，但信息技術迅速發(fā)展的**，“碼農”幾乎是高收入的代名詞。

去年**統(tǒng)計局發(fā)布2019年城鎮(zhèn)非私營單位、城鎮(zhèn)私營單位和規(guī)模以上企業(yè)分崗位就業(yè)人員年平均工資情況。

數(shù)據(jù)顯示，在城鎮(zhèn)私營單位中，年平均工資.高的三個行業(yè)分別為信息傳輸、軟件和信息技術服務業(yè)。在城鎮(zhèn)私營單位及城鎮(zhèn)非私營單位中，該行業(yè)工資分別為85301元和161352元。

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